Kryzysowe tendencje na rynkach motoryzacyjnych sprawiły, że szefostwo Opel/Vauxhall postawiło na krótkoterminową redukcję kosztów, dającą szansę na poprawę bieżącego wyniku finansowego. Jednak dla zapewnienia stabilnej rentowności oraz konkurencyjności niezbędne są działania o dłuższej perspektywie. Dlatego też Europejska Rada Zakładowa (EEF) Opel/Vauxhall cały czas prowadzi pertraktacje z zarządem odnośnie przyszłości Opla. Konieczny jest bowiem biznesplan, będący drogą zarówno do zysków, jak i stabilnego zatrudnienia.

Biorąc udział w tych rozmowach międzyzakładowa Solidarność zwraca uwagę i stanowczo podkreśla, że wszelkie nowe rozwiązania muszą być zgodne z obowiązującym do końca 2014 porozumieniem (memorandum of understanding – MoU). Gwarantuje ono utrzymanie poziomu zatrudnienia w Gliwicach oraz pracę na trzy zmiany. Po pierwsze zaciąganie nowych zobowiązań, nie może oznaczać przekreślenia wcześniejszych, a po drugie zapisy MoU nakładają na załogi poszczególnych zakładów obowiązek wypracowywania realnych oszczędności, z którego pracownicy GMMP w pełni się wywiązują. Tym samym wnosząc poważny wkład w osiągnięcie rentowności. Poszanowanie zapisów MoU wielokrotnie zapowiadał również Steve Girsky, wiceprezes GM .

Jest oczywiste, że osiągnięcie stabilnej rentowności oraz konkurencyjności każdej firmy można osiągnąć tylko dzięki współpracy z załogą, a nie jej kosztem. Dlatego zarówno EEF Opel/Vauxhall, jak i NSZZ Solidarność podkreślają, że szukanie oszczędności nie może ograniczać się tylko do pracowników i ich wynagrodzeń. Niezbędne jest również efektywniejsze wykorzystanie mocy produkcyjnych europejskich zakładów, przez lokalizację w nich produkcji zarówno wszystkich modeli Opla, a także innych marek GM (np. Chevroleta), ofensywna strategia marketingowa oraz otwarcia chłonnych pozaeuropejskich rynków dla marki Opel/Vauxhall.